Leinen Länge

vor und Nachteile der verschiednen langen schnüre der Unterschied ist die Länge (na klar ) und diese hat Auswirkungen auf den Flugbereich des Kites (Drachens). Der Schirm (Drachen) fliegt immer im Leinenabstand vom Piloten entfernt lassen wir jetzt mal die Waagelänge ausser Betracht. Der Flugbereich wird Windfenster genannt und reicht, wenn man direkt in den Wind schaut, von knapp 90° nach links vom Piloten bis knapp 90° nach rechts vom Piloten bis fast 90° über dem Piloten. Nach unten wird der Flugbereich vom Boden begrenzt. vereinfacht gesagt, kann man von der Viertel-Kugel ausgehen, auf dessen Oberfläche der Kite (Drachen) fliegt. Der Mittelpunkt der Kugel ist der Pilot und die Entfernung zur Oberfläche der Viertelkugel (auch Radius der Kugel)ist die Schnurlänge.
Siehe dazu das Bild:

Verlängert man die Schnurlänge, so vergrössert sich auch die Viertelkugel, auf dessen Oberfläche der Kite (Drachen) fliegt. Die Oberfläche und damit der Bereich, in dem der Kite fliegt beträgt

bei 20 m Schnur 1257 qm,
bei 25 m Schnur 1963 qm
bei 30 m Schnur bereits 2827 qm.

Kurzer Ausflug in die Berechnung: Die Oberfläche (A) einer Viertelkugel beträgt A = Pi·r·r mit Pi=3.14159265 Kugelradius r = Schnurlänge in Metern. Oberfläche in qm.

Somit ist klar, dass sich die "Spielwiese" am Himmel, auf der sich der Kite bewegt mit der Schnurlänge wächst und sich Bereits bei der Verlängerung von 20 auf 30 Meter mehr als verdoppelt.
Daraus folgen einige Dinge. Der Kite bleibt länger in der Mitte des Windfensters (Powerzone) und kann dort Zug entwickeln und der Flug durch dass Windfenster dauert länger, so dass der Schirm in der Regel mehr Geschwindigkeit (und damit auch Zug) aufnehmen kann. In der höhe weht der wind normalerweise kräftiger.

Natürlich hat eine lange Schnur auch Nachteile, wie mehr Widerstand mehr Gewicht bei kleinen Drachen fällt das mehr ins Gewicht und unweigerlich auch mehr Leinendurchhang. die Lenkung wird weicher nicht mehr so direkt. Ein Schirm (Drachen) an langer Schnur wird weniger weit zum Windfensterrand (z.B. links und rechts neben dem Piloten) heraus fliegen, als einer an kurzer Schnur und noch deutlicher vor den theoretischen 90° abweichen.