ABEC Lager warten

Bei Roller Platt und Bords ist es ab und zu wichtig die Lager wider auf Vordermann zu bringen. damit können die Lager lange genutzt werden und verschleissen nicht so schnell. Wichtig die pflege sollte regelmässig gemacht werden. Knirschen die Lager ist es oft zeit eine Lager Reinigung vor zu nehmen. Das knirschen beginnt meisten zuerst im Kugellager Deckel damit der Sand nicht in in das Lager eindringt und sie zerstört sollten die Lager dann schnellst möglich ausgebaut werden.

Dazu werden die Räder ausgebaut und mit einem Stift das Lager von der Mitte aus nach aussen gedrückt.

Es gibt Lager die können auseinander gebaut werden. und solche bei denen es nicht möglich ist. Oberes Bild und das untere Kugellager auf den zweiten Bild zeigen solche nicht zu öffnende Lager.

Die Lager die auseinander gebaut werden können haben eine spring Feder die den Deckel halten. Denn kannst du mit einer Nadel lösen dazu wird mit der Nadel die spring Feder dort wo sei unterbrochen ist siehe Pfeil Richtung Achse gedrückt. Mit einer zweiten Nadel kann das zurück Springen verhindert werden. Dann kannst du die Blechdeckel wegnehmen und ohne Probleme das Lager reinigen.
Ich nehme dazu orangenschalen öhl verdünnter es geht aber auch mit Sprit oder anderen Fett Lösenden Verdünnen oder auch mit Ballistol.

Wichtig wenn du die Lager mit Druckluft ausbläst Kugellager nicht auf zu hohe touren jagen macht echt spass aber tut den Lagern nicht gut vor allem wenn noch Sand drin ist oder alles fett weg ist.

Nach dem ich mich bei einem Kugellager Hersteller erkundigt habe was denn der unterschied der verschiednen ABEC Kugellager sei. und erfahren habe das es sich eigentlich immer um genau gleiche Lager handelt nur der Schmierstoff den unterschied eines teuren Lager aus macht. Erspare ich mir die Anschaffung von teuren ABEC Lagern. schaue beim Neu kauf nur noch darauf das es Lager mit Feder Ring sind die auseinander Gnome werden können.

Je Teurer die ABEC Lager werden je leicht gängigeres Fett wird verwenden und bei den Renn lagern wird Öl verwendet.

Als Fett solltest du ein spezielles Leichtlauf fett nehmen das erkennst du daran das das Fett für Tiefe Temperaturen -20° oder Tiefer und hohe Temperaturen von ca. 120° geeignet ist. Es ist etwas teurer aber eine kleine Tube reicht Jahre lang.

Mit normalem Fett fühlt sich das Fahren an als währe harz in den Lagern und es geht einige zeit biss sich das fett etwas erwärmt hat und die rollen einigermassen laufen.

Wichtig ist es das du das Lager nicht mit Fett füllst nur Maximum 2/3 füllen wehr sehr gute Leicht lauf Lager will nimmt noch weniger Fett muss aber dafür auch etwas früher wider warten.

Bei hohe ABEC Zahlen ist öhl drin da musst du aber immer schön nach ölen wer solche Lager lange behalten will muss am besten jedes mahl nach Gebrauch pflegen und ölen Hochleistung Sportler nehmen zur Schmierung auch manchmal Kriech öle.

So gepflegt halten meine Lager schon Jahre.